Como construír xeomallas en estradas de alta calidade e pavimentos de aeroportos?

Actualmente, existen dous tipos de xeomallas de uso habitual: con e sen adhesivo autoadhesivo.Os que teñen adhesivo autoadhesivo pódense colocar directamente sobre a capa base nivelada, mentres que os que non teñen adhesivo adoitan fixarse ​​con cravos.

Lugar de construción:

Requírese compactar, nivelar e eliminar os salientes afiados.Colocación de reixas;Nun lugar plano e compactado, a dirección de tensión principal (lonxitudinal) da reixa instalada e pavimentada debe ser perpendicular á dirección do eixe do terraplén.A colocación debe ser lisa, sen engurras, e tensar o máximo posible.Fixado con tacos e lastre de terra e pedra, a dirección principal de tensión da reixa colocada debe ser preferentemente a lonxitude total sen xuntas, e a conexión entre os anchos pódese unir e solapar manualmente, sendo o ancho de superposición non inferior a 10 cm.Se a reixa está instalada en máis de dúas capas, as unións entre capas deben estar escalonadas.Despois de colocar unha gran área, débese axustar a planitude xeral.Despois de cubrir unha capa de terra, antes de rodar, a reixa debe ser tensada de novo con ferramentas manuais ou de máquinas, con forza uniforme, para que a reixa estea en estado de tensión recto no chan.

Selección de recheo:

O recheo seleccionarase segundo os requisitos de deseño.A práctica demostrou que, excepto o chan conxelado, o chan pantanoso, o lixo doméstico, o chan de giz e a diatomita, todos eles poden usarse como materiais de estrada, pero o chan de grava e o chan de area teñen propiedades mecánicas estables e están lixeiramente afectados pola cantidade de auga. necesarios, polo que deben seleccionarse preferentemente.O tamaño das partículas do recheo non debe ser superior a 15 cm e prestarase atención a controlar a clasificación do recheo para garantir o peso de compactación.

Distribución e compactación do material de recheo:

Despois de colocar e colocar a reixa, debe encherse e cubrirse a tempo.O tempo de exposición non debe superar as 48 horas.Tamén se pode adoptar o método de proceso de fluxo de colocación e recheo.Pavimenta primeiro os recheos de estradas nos dous extremos da praia, arranxa a cuadrícula e despois avanza cara ao medio.

A secuencia de rolos é de ambos os lados ata o medio.Durante a rodadura, o rolo non estará en contacto directo co material de reforzo e, polo xeral, non se permite que os vehículos circulen sobre corpos de reforzo sen compactar para evitar a dislocación do material de reforzo.O grao de compactación da capa é de 20-30 cm.A compactación debe cumprir os requisitos de deseño, que tamén son a clave para o éxito da enxeñaría de solos reforzados.

Medidas de impermeabilización e drenaxe:

Na enxeñaría de solos armados cómpre facer un bo traballo de tratamento de drenaxe dentro e fóra do muro;Fai un bo traballo de protección dos pés e prevención da erosión;Disporase de medidas de filtración e drenaxe no solo e, se fose necesario, achegarase xeotéxtil.