Estado de aplicación da xeomalla na construción de vías rápidas

Aínda que as xeomallas teñen boas características de rendemento e son moi utilizadas na construción de estradas, o autor considera que só dominando os métodos de construción correctos poden desempeñar o seu papel.Por exemplo, algúns empregados de construción teñen unha comprensión incorrecta do rendemento da colocación de xeomallas e non están familiarizados co proceso de construción.Aínda hai algunhas deficiencias no proceso de construción durante a construción específica, e o rendemento específico pódese dividir nos seguintes aspectos:

（1） Método de colocación incorrecto

Os métodos de colocación incorrectos tamén son unha desvantaxe no proceso de construción de xeomallas.Por exemplo, para a dirección de colocación das xeomallas, xa que a dirección do esforzo dos materiais da xeomalla é principalmente unidireccional, é necesario asegurarse de que a dirección das nervaduras da xeomalla sexa coherente coa dirección do esforzo das unións lonxitudinais da ruta durante a colocación, a fin de desempeñan plenamente o papel das xeomallas.Non obstante, algúns traballadores da construción non prestan atención ao método de colocación.Durante a construción, adoitan colocar a xeomalla na dirección oposta á dirección da tensión da unión lonxitudinal, ou o centro da xeomalla desvíase do centro da unión lonxitudinal da subrasante, o que provoca unha tensión desigual a ambos os dous lados da xeomalla.Como resultado, non só a xeomalla non xoga o seu papel, senón que tamén provoca un desperdicio de man de obra, materiais e custos de maquinaria.

（2）Falta de tecnoloxía de construción

Debido ao feito de que a maioría do persoal de construción de estradas non recibiu educación profesional en construción de estradas, tamén carece dunha boa comprensión da tecnoloxía de construción de novos materiais, como a construción de geomallas superpostas, que non está no seu lugar.Isto débese principalmente a que a xeomalla producida polo fabricante está limitada polo seu tamaño, e a súa anchura en xeral varía de un metro a dous metros, o que obriga a ter un certo ancho de solapamento cando se coloca unha subrasante máis ampla.Non obstante, debido á insuficiente tecnoloxía de construción dominada polo persoal de construción, este punto adoita ignorarse durante a operación.A superposición excesiva pode ser un desperdicio, e unha superposición insuficiente ou nula pode levar facilmente a puntos débiles que separan os dous, reducindo o rendemento e a eficacia das xeomallas.Outro exemplo é que no recheo e nivelación, a xeomalla ignora o uso de procedementos científicos de construción, o que provoca danos na xeomalla ou un tratamento inadecuado durante o recheo da subrasante, ou mesmo danos na xeomalla durante a reelaboración.Aínda que os requisitos para a tecnoloxía de construción das xeomallas non son elevados, estas deficiencias tecnolóxicas afectaron en certa medida á calidade da enxeñaría de toda a estrada.

（3）Comprensión insuficiente do persoal de construción

Os requisitos de deseño para a colocación de materiais de xeomallas en vías rápidas son relativamente estritos, pero algúns traballadores de construción non teñen coñecemento suficiente sobre o rendemento e o proceso de construción das xeomallas.Para aforrar tempo, man de obra e materiais, moitas veces non seguen o deseño orixinal para a construción e modifican ou cancelan arbitrariamente o uso das xeomallas, reducindo así a calidade da construción da XX Expressway, que non se pode garantir de forma efectiva.Por exemplo, para poñerse ao día co período de construción, a xeomalla non está firmemente colocada ou o tempo de colocación antes de encher os materiais é longo e hai moitos factores externos que poden afectar o rendemento e a eficacia da xeomalla, como o vento. , peóns e vehículos.Non só se pode garantir a calidade da construción, senón que se a xeomalla se volve colocar, tamén perderá tempo e afectará o progreso do período de construción.